一家全球领先的电动汽车制造商需要为其在欧洲各地行驶的 50,000 辆汽车提供无缝连接体验。

保持势头机场每年需要保持数十亿乘客的出行，同时遵守严格的安全协议。改善控制机场巴士需要仔细和持续的后勤管理，调度员跟踪每辆巴士的运营、容量和地理数据。提升旅程乘客很高兴能够充分了解下一步要去哪里，因此易于访问和可用的详细信息丰富了他们的旅行舒适度。

作为其全球计划的一部分，FirstGroup 希望实现其二氧化碳排放量减少 10 万吨的目标，同时提高乘客的安全性和舒适度。

如今，公司车辆的司机在德国为使用公司车辆支付一定的税款，无论车辆是用于个人目的还是专业目的。除非他们能够全年进行手动文书工作，收集所有旅行并区分个人和专业，否则他们无法节省任何税款。

当现场的多田野起重机需要维修时，多田野服务工程师必须开车到工作现场检查和维护起重机。由于这些卡车遍布北美各地的服务工程师家中，因此很难跟踪卡车的位置和时间表。由于大多数客户无法接受长时间的停机，因此车队的可用性和离他们所在地的距离在快速解决问题方面起着重要作用。对车队的低能见度只是多田野开始寻找车队管理服务的原因之一。此外，由于大多数服务车辆在短短两年内行驶 60,000-80,000 英里或更多，因此对多田野来说，维持其车队以确保准备好满足服务请求非常重要。

威斯康星州普莱森特草原村公共工程部门的调度工头难以接触和协调他的扫雪车司机的行动。该镇试图回答这个问题：有没有更好的方法来组织他们的扫雪队？

EYMS 刚开始寻找解决方案时，一直在努力应对不断上涨的燃料价格。该团队调查了许多选项，但被 GreenRoad 所吸引，因为它不需要与现有的远程信息处理和车辆信息进行交互。当时，很大一部分 EYMS 车队没有发动机控制单元 (ECU)。

2008 年底，公司着手通过关注四个主要目标来显着改善其驾驶文化： • 降低总体风险 • 减少安全事故的数量 • 降低成本 • 履行 Iron Mountain 开始实施的健康与安全立法规定的法律义务针对所有商用车司机的全面风险评估计划，在短短两年内将报告的事故减少了 71%，并将索赔成本降低了 43%。为了进一步推进这项工作，Iron Mountain 与其保险提供商苏黎世合作，在其整个车队中收购和部署 GreenRoad，通过改善驾驶员行为和降低整体风险敞口来帮助降低保险费。

Dupré Logistics 需要一种有效且非侵入性的方式来提高 800 名司机的安全性，同时又不会降低司机的工作效率或增加净成本。对于 Dupré Logistics 而言，其司机实现的安全水平与公司实现的盈利水平直接相关。