ABC 在利用收集到的数据时面临两个主要问题。一是所收集数据的规模、复杂性和差异性需要大量工时来处理和评估。二是由于数据科学分析的性质，实时数据无法投入使用。

领先的 CPG 公司经营着多个仓库，大多靠近最后一个配送点（大型零售商）。在这些设施中，各种类别的产品都被包装在特定的交付或展示纸箱中。由于大多数 CPG 业务由高产量和低利润组成，优化每项运营和有效利用资源增加了利润率。这些仓库的关键问题是无法了解机器故障或闲置时间的原因，从而延迟交货。日出会议会导致延迟或质量等交付问题的事后分析。客户希望实施实时生产线监控和警报系统，以控制停机问题并实施改进措施。

一家全球制造商寻求提高聚合物混合工艺的产量。该公司的聚合物混合工艺生产的产品质量不稳定，产量有时会低至 50%。不良批次的报废造成了巨大的成本，并削弱了生产能力。除了一系列生产参数的变化之外，动态产品规格也会造成麻烦。

当 UTC Aerospace 需要一种解决方案来管理以前没有制造经验的装配线工人时，它决定尝试一些新的东西，为其未来的制造运营管理 (MOM) 战略开创先例。

GE Aviation 每年因发动机组装和大修过程中关键点的错误而损失数百万美元。成本体现在生产力损失、测试延迟、客户交付延迟以及排除故障和纠正故障所需的工时。如果直到将发动机发送给客户后才检测到错误，维修成本将成倍增加。 B 型螺母就是这样的关键制造点之一。它们在飞机发动机流体管路和软管中发挥着关键作用，提供坚固、可靠的密封——但前提是正确拧紧和拧紧。如果没有正确拧紧，则需要重新进行维护、取消飞行，甚至在飞行中停机。

化妆品市场要求制造商在生产和分销方面做出快速改变。在这个细分市场中，主要的营销工具之一是将产品分组（例如，洗发水 + 护发素、乳霜 + 卸妆液）。迄今为止，欧莱雅波兰分部通过外包进行了这一过程，这限制了对市场冲动做出动态反应的可能性。

与许多航空航天工程公司一样，TLG 采用领先的行业应用 STAR-CCM+ 来执行 CFD 仿真。 TLG 使用该应用程序对飞机进行空气动力学模拟，并预测机身周围的压力和温度。但是，该公司希望降低与运行模拟相关的成本。 TLG Aerospace 的工程经理 Andrew McComas 说：“我们使用云提供商来托管我们的模拟，但每次模拟的成本很高。” “运行一个典型的模拟每个案例要花费我们数百美元，每个项目可能有数百个案例。” TLG 还希望能够扩展其高性能计算 (HPC) 应用程序以进行更大规模的模拟。 “我们行业的趋势是进行需要更多计算资源的更复杂的模拟，”McComas 说。 “但是对于我们使用的内部 HPC 集群，我们可以运行的最大大小问题是有限的。我们仅限于少数节点，无法分配足够的内存来运行大规模问题。”因为想要降低成本并获得可扩展性，TLG 决定寻找新的云提供商。