气候风洞制冷设备

近 20 年来，江森自控一直为 Jaguar Land Rover 就安装在盖登中心的供暖、通风、空调和制冷 (HVAC&R) 系统的服务、维护和维修提供咨询服务。 2012 年，我们受邀提交更换安装在气候风洞中的蒸发器的提案。在提交给捷豹路虎的“现场调查报告”中，我们提请他们注意我们认为导致蒸发器性能低于最佳水平的关键因素。其中大部分源于现有蒸发器已使用 20 多年，并且在其整个工作寿命期间，对其构成的整个系统进行了许多设计更改，从而使其不再适用。此类关键因素的示例包括： • 旧蒸发器的性能水平现在过于“工业化”。它能够在 -40°C 和 +55°C 的温度范围内运行，而预计要求的温度范围在 -10°C 和 +50°C 之间。 • 我们对所使用的现有传热流体的适用性提出了担忧，该流体被证明具有高度腐蚀性。 • 旧的蒸发器仍在使用即将被禁用的 R22 制冷剂。从 2015 年 1 月 1 日起，将所有 HCFC 用于 HVAC&R 系统的服务和维护将成为刑事犯罪。

• 对不那么“工业化”的机组的要求导致捷豹路虎寻求符合两种规格的替换冷水机组的投标建议。一种用于 -10°C 的低温测试，另一种用于 0°C 的高温测试。 • 在招标过程中，我们向捷豹路虎询问了在气候风洞中进行零下温度测试的需求水平，发现它只占该设施测试总时间的不到 5%。这被证明是植物选择的关键因素。 • 提议的两种选择都包括江森自控的自有品牌Sabroe® 和YORK® 设备，从而为客户提供卓越的制造质量和标准化的商业产品。江森自控生产的其他产品（即阀门和控制装置）也构成了我们的包装。 • 对现有工厂实现的绩效水平进行了分析，从而使我们能够计算出可以实现潜在节能和成本效率的区域。我们的调查结果受到捷豹路虎的好评。 • 为解决传热流体问题，在与产品开发商 Climalife 讨论后，我们在选择新开发的环保传热流体 Thermera® AC 之前先使用乙二醇进行了测试。同样，在招标过程中，我们计算了 Thermera® 对工厂性能的预计影响。 • 在测试阶段计算的所有数据，并提交给捷豹路虎以帮助他们确定预计的节能和成本效率，最终在工程完成后得到验证。 • 提供并安装了两台 YORK® YVWA 水冷螺杆式冷水机组。这些装置由江森自控设计，采用多项工程技术来满足业主的四项主要要求；即效率、应用灵活性、可持续性和信心。 • 现有的蒸发塔被重新用于散热目的，并在捷豹路虎进行的高环境测试期间提供自然冷却。结果是冷水机组只需要运行大约 10% 的测试时间。

• [Efficiency Improvement - Operation]
  The newly installed plant fits in much better with Jaguar Land Rover’s existing programme for testing and is considerably more efficient than the previous system.
• [Efficiency Improvement - Production Uptime]
  The technical solutions were delivered with the minimum amount of disruption to Jaguar Land Rover’s core operations.
• [Management Effectiveness - Centralized Management]
  This turnkey project offered Jaguar Land Rover a single point of contact for all works to be undertaken, which therefore allowed us to demonstrate how well the various business units within Johnson Controls (i.e. Service, Controls and Contracts) work together when the customer requirements demand it.

• The variable-speed driven YVWA chiller is capable of saving energy during 99% of operating hours functioning at off-design conditions. This includes at reduced load and/or reduced entering-condenser water temperatures.

• The new plant allows for the re-use of existing closed circuit fluid cooler to promote energy savings during high temperature vehicle testing. We predict Jaguar Land Rover to achieve savings in the region of 513,000 kWh per annum.

• YVWA chillers can be designed and built to optimise performance. The units supplied to Jaguar Land Rover can offer Integrated Part Load Values that can be as much as 30% better than ordinary chillers