迄今为止，关键挑战一直阻碍着 3D 打印成为汽车制造商的制造工具。第一个问题是一个基本问题——传统的 3D 打印技术逐层制造零件，一次缓慢地制作一层，制造出的零件不如冲压或注塑成型的零件那么坚固。虽然这个过程的速度慢是一个主要缺点，但更大的问题是生产的零件不是各向同性的，也不够耐用，无法用于生产车辆。此外，当今车辆中使用的大多数部件必须能够承受从最热的沙漠到最冷的北极环境的极端温度，并且仍然保持其完整性。由于 3D 打印机可用的库存材料屈指可数，满足汽车制造商的独特需求是不可能的。

Planetary Resources 预计 Arkyd 飞船最终会以远低于当前飞船的成本进行量产，因此必须最大限度地减轻重量。

沃克斯豪尔开始引入一种改进的工艺吊架，该吊架带有一个新零件，用于在整个生产过程中支撑每个车身。这部分是一个关键部件，必须完美地贴合机器和车身，以创造正确的间隙并避免生产过程中的损坏。

选择性激光熔化 (SLM) 是一种增材制造技术，可用于生产具有随形冷却通道的模具部件。由于工具插件的重新设计和优化，ABB OY, Drives and Controls 能够极大地减少电缆索环的循环时间。零件的优化几何形状不仅缩短了周期时间，而且还减少了生产中的报废零件。对该刀片实施随形冷却的案例研究的目的是提高生产效率并提高产品质量，从而减少缺陷产品。